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求1铁路罐车体积、载重、内径、装载高度等计算公式 2槽车车型后

发布时间:2019-10-29 19:16 来源:未知 编辑:admin

  求1.铁路罐车体积、载重、内径、装载高度等计算公式 2.槽车车型后面的字母ABCDK...等表示什么意思

  求1.铁路罐车体积、载重、内径、装载高度等计算公式 2.槽车车型后面的字母ABCDK...等表示什么意思

  例1:铁路槽车型号G60,载重53吨,自重20.4吨,有效容积62m3,罐体内径()。例2:铁路槽车型号G70T,载重(),自重19.8吨,有效容积69.7m3,罐体内径3000mm。例3:铁路槽车车型605,字母...

  例1:铁路槽车型号G60,载重53吨,自重20.4吨,有效容积62m3,罐体内径( )。

  例2:铁路槽车型号G70T,载重( ),自重19.8吨,有效容积69.7m3,罐体内径3000mm。

  例3:铁路槽车车型605,字母C,表号范围000~999,装载高度( )展开我来答

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  在轻油类罐车中,中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t,有效容积仅为30.5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t。

  有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车,以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。

  在粘油类罐车中,有1951年生产的载重30t,总容积为37m3的G4型粘油罐车;1959年批量生产的G12型粘油罐车,载重50t,总容积52.5m3;1966年批量生产的G17型粘油罐车,载重52t,总容积62.1m3。

  展开全部罐车是车体呈罐形的车辆,用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。

  罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车;按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车,有底架和无底架罐车,上卸式和下卸式罐车等。

  在轻油类罐车中,中国在20世纪50年代初期只能生产载重25t,有效容积仅为30.5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车,以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。

  在粘油类罐车中,有1951年生产的载重30t,总容积为37m3的G4型粘油罐车;1959年批量生产的G12型粘油罐车,载重50t,总容积52.5m3;1966年批量生产的G17型粘油罐车,载重52t,总容积62.1m3.

  其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车,载重50t,总容积51.76m3;1976年设计试制的GQ型液化气体罐车,载重50t,总容积110m3,罐体呈鱼腹形。

  目前,中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车,容积52.5m3;G60A无底架轻油罐车,容积62.09m3;G70新型轻油罐车,容积70m3;T85新型液轻罐车,容积70m3;GH40型液化石油气罐车,容积96m3;GF玻璃钢罐车,专供装运盐酸,容积50m3;GLB沥青(保温型)罐车,载重58t.

  一、GQ70(GQ70H)型轻油罐车主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质,装卸方式为上装上卸。该车采用无中梁结构,罐体为直锥圆截面斜底式全焊接结构, 罐体顶部设有助开式人孔一个,罐体下部设有聚液窝。采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框, MT-2型缓冲器。制动装置采用座式120控制阀、KZW-A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采用转K6(K5)型转向架。

  GLBK型沥青罐车用于装运液态沥青、重油等介质,装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器,内径为Φ2800。罐体外部采用全封闭型保温结构,罐体内部设有加热火管及蒸汽加温管路。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。

  本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质的四轴无底架铁路罐车。 装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器,内径30000mm。牵枕装置是由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。采用13#上作用车钩,120型控制阀 ,ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器,链式手制动机,转8A型滚动轴承转向架。

  G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一,供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。

  五、G60型轻油罐车是为装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品设计的,是我国目前运用中的主型轻油罐车。特点:罐体采用卧式简体结构,刚度大;上装上卸式排油装置;底架外涂溶剂型醇酸底面漆,耐腐蚀。

  槽车??铁路货运列车没有槽车这一车型。如果你说的是代号字母“C”的话,应该叫敞车。

  基础教育:一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。如:C62A 4785930,C是基本型号,表示是货车的敞车;62是辅助型号,表示重量系列或顺序系列;A也是辅助型号,表示车辆的材质或结构;4785930是车号。

  所以你说的车型后面的字母ABCDK...是辅助型号,表示车辆的材质或结构

  例:C62型敞车是基本型,1966年在C62的基础上设计了C62M型敞车,并大批生产,其中M即车厢的边墙等材质为木质。1979年,为了节省木材,又在C62M的基础上,设计了载重60t、容积71.6m3、构造速度为100km/h的全钢C62A型敞车。C62A最大特点是采用了滚动轴承轮对,提高了运行速度。1984年以后,改用耐候钢焊接结构,改称C62A(N)型敞车。

  其它:1988年大秦铁路一期工程开通后,专门制造了可以运用于翻车机自动卸煤的C63型敞车,后经过改进,定型为C63A型。又设计制造了用于重载运输的CX1型敞车和CX2型低动力作用大型敞车。这几种敞车都采用了可以旋转的车钩,在进入翻车机后,车箱可旋转180度而自动将煤卸下。1998年,设计制造了载重76t,有效容积为82m3 的C76C型全钢浴盆运煤专用敞车;与美国合作研制了铝合金浴盆运煤专用敞车。1999年为了适应焦炭运输需要,设计制造了C64A型专用敞车,载重虽然还是60t,但容积增加到91.3m3,车辆长13.948m ,使其更适宜装运较长的定尺寸的货物和密度较小的货物。在C64型的基础上,设计制造了C64JC型加长敞车。该车全长13.948m,比标准的C64型敞车加长了510mm。可装运煤炭、矿石、建材、机械设备和集装箱等,还可装运长12.8m以下的定尺木材和钢材,扩大了现有敞车的运用范围

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